财联社10月30日讯（剪辑 周子意）周二（10月29日），在拜登政府劳工官员的匡助下，波音公司和代表3.3万名歇工工东谈主的工会指引东谈主重返洽商桌，据称举行了一场富足恶果的会谈2024欧洲杯官网入口，试图收地点手续七周的劳资纠纷。这场为期近两个月的纠纷严重影响了波音在好意思国的制造业程度。

　　外洋机械师和航空航天工东谈主协会（IAM）在其网站上最新发文称，波音公司和该工会在代理劳工部长Julie Su的协助下，举行了一次“富足见效的面临面会议”，以贬责关节的洽商问题，况且，“洽商委员会将不竭与公司战争，以确保咱们的成员获取最佳的适度。”

　　波音公司方面也已阐明了两边规复洽商，并于周二早些时辰与工会成员举行了会面。

　　糟蹋僵局

　　最近一次洽商糟蹋了近期的僵局。此前波音建议过一份修自新的协议提议，其中包含四年内将工资升迁35%，外加每年至少4%的奖金。不外工会投票否决了这一提议，主要原因在于波音公司远离规复固定福利待业金。

　　2014年时，波音取消了传统待业金计较，这让许多工东谈主感到不悦，这种感情一直延续于今。如今工东谈主们坚定条目规复待业金，以弥补10年来最低的工资增长。

　　IAM的歇工是波音公司16年来的第一次要紧劳资纠纷。这场歇工对波音公司酿成了无数耗费，该公司此前在财报会上预测，第四季度将耗费约40亿好意思元现款，而不是产生现款，这将使本年的资金流出总数达到140亿好意思元。

　　波音高管们在会上还指出，该飞机制造商预测在2025年将不竭烧钱，跟着其工场慢慢从停工中规复过来，其财务功绩才会有所改善。

　　除此以外，歇工也运行伤害到供应商，这对波音将酿成永远影响。劳资争端结束后，波音公司的737 Max、767和777飞机的安设线将会重启，而波音将需要仔细查验这些安设线能否跟上供应链的速率。

　　此前，飞机零部件制造商Spirit AeroSystems Holdings依然申饬说，它将镌汰卤莽700名为波音767和777项生疏产零部件的工东谈主。

　　在贬责这场歇工问题的同期，波音公司也在鞭策裁人10%的计较，这是在新任首席推论长奥特伯格（Kelly Ortberg）指引下对公司业务进行更庸碌重组的第一步。当今，公司依然运行重建财务储备，最近几天，其通过扩大股票刊行筹集了210亿好意思元，旨在贬责其流动性需求，并幸免信用评级可能被下调至垃圾级。值得一提的是，这是上市公司有史以来规模最大的股票刊行之一。

　　（财联社 周子意）

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